Почему многие автолюбители выбирают именно автомобили Mercedes? Наверное каждый кто его выбрал ответять по-своему. Для меня марка Mercedes-Benz - прежде всего престиж, безупречное качество, дорогие материалы отделки, надежность, мощные двигатели. Писать о достоинствах можно еще очень много.
 |
ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ, посвященная выходу очередного поколения “Focus”, затягивалась. Вопросы от российских журналистов следовали уже не просто один за другим, а буквально наперебой. Организаторы отвечали охотно, но диалог, понятное дело, не мог продолжаться вечно.
– Последний вопрос, пожалуйста, – извиняющимся тоном попросили они.
Я вскинул руку повыше, и ведущий указал в мою сторону.
Назовите главного конкурента новому “ Focus”.
– Мы считаем, что наша модель сможет соперничать в гольф-классе с автомобилями любой премиальный марки, – ответил Эндрю Палмер, главный менеджер по разработке “Focus”.
Вот, значит, как. Теперь понятно, почему новый “Focus” смахивает на модный престижный электронный гаджет. От былой простоватости в нем не осталось и следа.
Третье поколение “Focus” – глобальный проект “Ford ... Читать дальше » |
Майорка. От одного названия этого курортного острова на душе становится тепло, но в начале весны температура здесь не поднималась выше 5 градусов, а с неба периодически падали капли дождя. И каково мне было смотреть на ряд новеньких кабриолетов, уныло накрытых брезентовыми крышами?
Эх, была не была: сажусь в салон и решительно тяну за рукоять на центральном тоннеле. Не прошло и 20 с, как под жужжание электроприводов тент упаковался в отсек за задними сиденьями.
Нет, спрятаться от холода за поднятыми боковыми стеклами не получилось. Но шею удалось укутать с помощью «воздушного шарфа» (AirScarf) — встроенных в подголовники передних кресел воздушных дефлекторов, из которых дуют мощные потоки теплого воздуха. Огорчает одно: спасти от переохлаждения они могут, но утихомирить гуляющие по салону холодные вихри ... Читать дальше » |
Восьмицилиндровый двигатель Наши инженеры поставили перед собой амбициозную задачу разработать для купе SLR такой универсальный двигатель, который бы одинаково хорошо подходил для обычного дорожного движения и для экстремальной динамики. О силе 5,5-литрового двигателя AMG V8 с механическим нагнетателем можно уже судить по одному только его характерному голосу. Его взрывная энергия напоминает спорткар 300 SL 50-х гг. прошлого века. Благодаря мощности в 460 кВт (626 л. с.), данное купе, при желании водителя, способно разогнаться с места до скорости 100 км/ч всего за 3,8 с. Ещё одним доказательством потрясающей мощи купе SLR служит номинальный крутящий момент его двигателя, достигающий величины в 780 Н∙м и доступный в широком диапазоне оборотов – от 3250 до 5000 об/мин. (Купе SLR: расход топлива (смешанный цикл) ... Читать дальше » |
Немецкое тюнинговое ателье MTM разработало тюнинг-программу Clubsport для Audi RS6, сообщает Autoguide.com. Автомобиль получил аэродинамический обвес, модернизированный двигатель и характерную окраску кузова.
Audi RS6 Clubsport имеет новый передний спойлер, карбоновый задний диффузор и черные 21-дюймовые колесные диски.
Благодаря перепрограммированию электронного блока управления двигателя, новому воздушному фильтру и новой выпускной системе, мощность 5,0 л двигателя V10 увеличилась до 720 л.с. и 785 Нм крутящего момента. Максимальная скорость – 340 км/ч.
Кроме того, инженеры из MTM смонтировали в салоне Audi RS6 каркас безопасности, и установили гоночные сиденья Recaro из углеволокна с 6-точечными ремнями безопасности. Ателье MTM было основано в 1990 году. Специализируется на доработке автомобилей VW, Se ... Читать дальше » |
Компания Mercedes-Benz объявила российские цена на свой новейший универсал, который был представлен в сентябре на автосалоне во Франкфурте.
Автомобиль будет предлагаться в двух модификациях – Е 200 CGI BlueEfficiency и E 350 4Matic, цены на которые будут начинаться от 1 миллиона 800 тысяч и от 2 миллионов 700 тысяч рублей соответственно.
Заднеприводный универсал Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEfficiency будет оснащаться 136-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводная модификация получит 3.5-литровую «шестерку» мощностью 272 лошадиные силы и семиступенчатый «автомат». Все это способно разогнать универсал до 100 км/ч за 7.5 секунды, а его максимальная скоростью составит 243 км/ч.
|
В этом году Toyota планирует открыть свой собственный отдел Performance Division, который назовут "G Sports".
В этом месяце Toyota представила в Токио три модели, созданных отделом Toyota "G Sports”. В отличие от Volkswagen R-line, отдела BMW M или Mercedes-Benz AMG, Gs-line будет работать с Modelista, которая занимается разработкой и поставкой компонентов экстерьера для автомобилей, а также с TRD и Gazoo, которые будут заниматься двигателями, подвеской и тормозной системой.
|
В отличие от конкурентов, пользующихся матерчатыми чехлами, компания Mercedes-Benz первые прототипы своих новых моделей затягивает в непроницаемые пластиковые кожухи. Они не оставляют случайному наблюдателю ни единого шанса увидеть дизайн машины, пока на это не будет дана соответствующая санкция.
Опытные экземпляры родстера SLK сейчас разъезжают по дорогам именно в таком виде. Любопытно, что тщательнее всего разработчики скрывают внешний вид передней части автомобиля. Наверняка с капотом, оптикой и бамперами дизайнеры поработали на славу. Достаточно вспомнить первые два поколения SLK. Наследник первой машины эпатировал публику именно решеткой радиатора в стиле болидов «Формулы 1». Впрочем, у стилис тов был еще один пример для подражания — суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren.
Но SLR больше не выпу... Читать дальше » |
Дизайн — не главное
Говорить о дизайне этого внедорожника — то же самое, что обсуждать наскальное творчество пещерных людей. 30 лет на конвейере — не шутка. За это время сменилось множество стилей и течений в автомобильном дизайне. Но G-класс остался прежним.
Когда он создавался, о внешнем виде мало кто думал — машина предназначалась для армии и важнее дизайна была утилитарность. Кузовные панели для простоты ремон... Читать дальше »
|
Качественно усовершенствованный автомобиль класса М стал настоящим спортсменом! Ни капли расхлябанности, слабости и дряблости! «Кровь с молоком», как говориться. Чтобы «положить его на лопатки», придется долго трудиться. Что обеспечивает ему такую репутацию «крепыша»? Прежде всего, его размеры, которые выше, чем у предшественника: по длине – на 150 мм, а по ширине – на 71 мм.
По высоте он ниже на 9 мм. Колесная база данного автомобиля поднялась на 95 мм. Наилучшее применение линий и изгибов, в следствие, стало причиной появления невероятного аэродинамического эффекта. Е... Читать дальше »
|
|
