В отличие от конкурентов, пользующихся матерчатыми чехлами, компания Mercedes-Benz первые прототипы своих новых моделей затягивает в непроницаемые пластиковые кожухи. Они не оставляют случайному наблюдателю ни единого шанса увидеть дизайн машины, пока на это не будет дана соответствующая санкция. Опытные экземпляры родстера SLK сейчас разъезжают по дорогам именно в таком виде. Любопытно, что тщательнее всего разработчики скрывают внешний вид передней части автомобиля. Наверняка с капотом, оптикой и бамперами дизайнеры поработали на славу. Достаточно вспомнить первые два поколения SLK. Наследник первой машины эпатировал публику именно решеткой радиатора в стиле болидов «Формулы 1». Впрочем, у стилис тов был еще один пример для подражания — суперкар Me
... Читать дальше »
Говорить о дизайне этого внедорожника — то же самое, что обсуждать наскальное творчество пещерных людей. 30 лет на конвейере — не шутка. За это время сменилось множество стилей и течений в автомобильном дизайне. Но G-класс остался прежним.
Когда он создавался, о внешнем виде мало кто думал — машина предназначалась для армии и важнее дизайна была
... Читать дальше »
Качественно усовершенствованный автомобиль класса М стал настоящим спортсменом! Ни капли расхлябанности, слабости и дряблости! «Кровь с молоком», как говориться. Чтобы «положить его на лопатки», придется долго трудиться. Что обеспечивает ему такую репутацию «крепыша»? Прежде всего, его размеры, которые выше, чем у предшественника: по длине – на 150 мм, а по ширине – на 71 мм.
По высоте он ниже на 9 мм. Колесная база данного автомобиля поднялась на 95 мм. Наилучшее применение линий и изгибов, в следствие, стало причиной появления
... Читать дальше »
В тех случаях, когда тюнинговая компания преображает автомобили до такой степени, что это впечатляет и восхищает самого автопроизводителя, это означает, что вскоре она будет приобретена этим самым заказчиком. Так произошло и в случае с Mercedes-Benz и AMG, чье партнерство переросло в «счастливый брак». AMG занимался своим собственным бизнесом в течение 30 лет и стал таким популярным и уважаемым тюнинговым ателье, что клиенты буквально выстраивались в очередь, чтобы «зарядить» своих любимцев. И когда ревнивый Mercedes почуял неладное, он решил разогнать многочисленных поклонников незамысловатым способом, вступив с AMG в официальные отношения. Не дожидаясь, пока до этого додумаются конкуренты, Mercedes покупает <
... Читать дальше »
Компания AMG, «придворное» тюнинговое ателье Mercedes-Benz, предлагает гурманам свою версию CLS. Среди внешних признаков: измененные передний бампер и решетка радиатора, пара двойных выхлопных патрубков, шильдики, оригинальные литые диски, обутые в шины 255/35ZR19 спереди и 285/30ZR19 сзади. В салоне — металлические педали, карбоновые вставки, передние кресла с активной боковой поддержкой, приборная панель с гоночным таймером и спортивный руль с «лепестками».
Атмосферный мотор V8, разработанный AMG специально для заряженных версий Mercedes-Benz от С до S-классов, имеет мощность 514 л.&n
... Читать дальше »
Mercedes C-Class – лидер сегмента компактных спортивных седанов. Главные соперники Mercedes C-Class – Audi A4 и BMW 3. BMW 3 – самый спортивный из этих автомобилей, Audi A4 больше ориентирована на роскошь, а Mercedes C-Class подходит тем, кому необходим и повышенный комфорт, и динамичность, и престиж.
Mercedes C-Class современного поколения был представлен в 2001 году. Сейчас автомобиль выпускается только с кузовом седан, в четырех вариантах: C230 Sport, C280 Luxury, C350 Sport и C350 Luxury. Спортивные седаны C230 и C350 оснащены упругими подвесками, 17-дюймовыми дисками, механическими трансмиссиями и агрессивной формы спортивными креслами. Осно
... Читать дальше »
Будущее модели S-класса следующего поколения, рыночная премьера которого ожидается в 2012-2013 годах, призван продемонстрировать на автосалоне во Франкфурте концепт-кар Vision S 500 Plug-in Hybrid, созданный в концерне Mercedes-Benz. Представительский лимузин, потребляющий, по данным из Штутгарта, всего 3,2 литра горючего на 100 км пути, оснащен гибридной силовой установкой: новейшим бензиновым V6, так называемым гибридным модулем и весьма емкой литиево-ионной батареей. От классических систем такого рода новинка от Mercedes отличается дополнительным сцеплением, чья задача – разъединять «бензиновый» и чисто электрические компоненты при движении на электротяге. О мощности основного двигателя пока не сообщается. Что до электропривода, то он представляет собой
... Читать дальше »
Немецкие журналисты провели сравнительный тест двух немецких моделей, поначалу удививший экспертов BerlinAuto.Ru несоместимостью автомобилей: дизельных версий VW Passat 2.0 TDI в комплектации Comfortline и Mercedes C 220 CDI в комплектации Avantgarde. Казалось бы, уж если сравнивать продукцию из Вольфсбурга и Штутгарта, то скорее всего Passat с Е-классом, то есть машины, сходные по габаритам и рыночному сектору, который они представляют. Логика теста состоит, однако, в том, что обе дизельные машины оснащены двигателями в точности одинаковой мощности – 170 л.с., а по стоимости в Германии автомобили почти аналогичны. Как так, возразит знаток – Mercedes cущественно дороже VW, причем в любой сравнимой комплектации. Верно, ценовая разница между протестированными
... Читать дальше »
Классические седаны выходят из моды. Мысль не новая. И парадоксальная, учитывая тот факт, что мода сиюминутна по определению, а седанам приходится тяжело уже лет десять.
Что же не так с солидными трехобъемными машинами? Непрактичны? Так никто и не требует практичности от солидного делового костюма. Скорее большие представительские седаны просто надоели своей правильностью и монументальностью. Выбирающие такие автомобили топ-менеджеры компаний с середины 90-х годов активно ходят в фитнес-центры. Здесь они сгоняют лишний жир, а потом... Подходят к задним двер
... Читать дальше »
Начиная с лета следующего года, покупатели лимузина Mercedes-Benz S-класса смогут заказать для обновы оборудование, еще недавно казавшееся чем-то фантастическим. Речь о дисплее, умеющем показывать одновременно две разные картинки: одну, например, навигационную, для водителя и развлекательную для правого переднего пассажира. Так называемая система Splitview интегрирована в бортовой комплекс Command, а цветной дисплей с диагональю 8 дюймов (около 20 см) располагается посредине центральной консоли.
Два изображения, одновременно поступающие на экран, специальная маска делит таким образом, что увидеть то или иное можно только с определенной точки зре
... Читать дальше »
