Платные дороги в России активно эксплуатируются уже несколько лет, но прямой ответственности для автолюбителей за перемещение по ним без внесения средств долгое время не существовало. Водителей штрафовали только за проезд на запрещающий сигнал светофора. Если одновременно с этим он ломал шлагбаум, то оформляли обычное ДТП. Лишение прав нарушителям грозило лишь при оставлении места аварии. В этом случае информация о них передавалась в полицию.
Какие нормы содержатся в новом законопроекте
Специальные нормы об ответственности за неоплату перемещения по таким дорогам были внесены в виде законопроекта еще 9 января 2020 года. Данным актом установлено несколько новых правил:
- прямой запрет на движение по платным участкам без внесения средств каким-либо способом;
- административная ответственность за нарушения – штрафы для владельцев разных типов авто;
- единые тарифы для всех – операторы дорог не смогут вводить преференции для автолюбителей.
Этот законопроект был принят Госдумой в первом чтении 11 марта 2020 года. После его вступления в силу нарушителям придется платить штраф за выезд на платные участки. Его размер составит 2500 рублей для водителей легковых авто, 5500 рублей для владельцев грузовиков, автобусов.
Как вносить деньги за проезд по платным трассам
Избежать новой ответственности несложно – нужно лишь вносить средства за каждый выезд на такие участки. Оплата платной дороги может осуществляться несколькими способами. Самый распространенный и выгодный вариант – приобретение транспондера. С этим миниатюрным устройством можно бесконтактно перечислять деньги оператору без лишних остановок и очередей. Экономия при его использовании достигает 15 % по сравнению с обычными тарифами.
Если водитель выезжает на платные участки эпизодически и не пользуется транспондером, то ему придется применять привычные способы расчета – наличные средства или банковскую карту. В обоих случаях необходимо останавливаться для передачи денег кассиру или использования терминала. Иногда в таких пунктах скапливаются очереди, что вынуждает тратить дополнительное время.
Расположение пунктов взимания платы зависит от оператора участка и выбранной им схемы. Открытые системы предполагают размещение ПВП на главном въезде и выезде, а закрытые – на каждой примыкающей дороге. Для водителей удобнее первый вариант. С его помощью можно избежать постоянных остановок, снизить тарифы и уменьшить сроки строительства автотрасс.
|