Приветствую Вас Гость | RSSГлавная | В помощь водителю | Регистрация | Вход

Меню сайта

Категории раздела

Вождение автомобиля [28]
Автомобиль-это бомба на колесах,которая не взрывается и не попадает в аварию только потому,что мы им управляем.
Дорожные истории [21]
Рассказы про разных людей.
Техника спортивной езды [23]
Как развить навыки, улучшающие скорость, безопасность и уверенность на улицах и треках.
Если вас остановил инспектор. [12]
Ваши права
КАРМАННАЯ КНИЖКА АВТОЛЮБИТЕЛЯ [20]
Начало вождения [34]
Ремонт японского автомобиля [31]
Вождение и закон [39]
Судак [21]
Автомобильные байки [22]
Решение ситуаций на дороге [23]
Культура Исландцев [16]
Жизнь по-немецки [14]
Великие супружеские пары [22]

Сегодня читают

Когда динамика и спорт становится срастью
VW Passat 2.0 TDI Comfortline против Mercedes C 220 CDI Avantgarde
Lada Vesta начало сборки
Mercedes-Benz E-Class купе и кабриолет 2013-2014
Запуск Mercedes A-class
Универсал E-Class`а будет стоить 1 миллион 800 тысяч рублей
Уход за салоном автомобиля
Тип кузова седан
Компактные спортивные седаны Mercedes
Мерседес-Бенц GL-класс
Mercedes C-Class в кузове W205
Как продлить жизнь резины без денежных вложений
Квадроциклы TRAMP
Отзыв владельца Mercedes Sprinter
Про автомобильные шины: разновидности
Подержанное авто как выбрать?
Особенности работы и характеристики лазерных 3D-сканеров
Парфюм. А как выбрать?
Крутые и качественные аксессуары для авто - это про нас!

Наш опрос

Рейтинг авто!
Всего ответов: 85

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа

Главная » Файлы » Вождение автомобиля

Безоткатное трогание в гору
18.08.2010, 14:47

ашина на ручном тормозе стоит носом в гору на довольно
крутом уклоне.
- завести мотор;
- включить указатель поворота налево;
- выжать и держать педаль сцепления, установить 1 передачу
(или даже 2);
Способ 1
- правую руку положить на рычаг ручного тормоза, большой
палец на кнопке;
- правой ногой дать средний газ (но без рева двигателя);
- плавно подвести сцепление - отпускаем педаль. На слух
станет ясно, когда машина уже хочет поехать - обороты
двигателя падают и звук меняется. Какую роль играют домашние животные в нашей жизни. Зафиксируй левую ногу
в этой позиции, не отпуская сцепление окончательно.
Машина уже хочет ехать, но ей не дает ручник. Держим и
сцепление и легкий газ.
- когда двигатель изменил режим работы, правой рукой
отпускаем ручник (ручной тормоз) - дергаем его чуть
вверх, нажимаем кнопку, и поворачиваем рычаг к полу вниз.
Руку сразу же убираем с рычага и кладем на руль. Рычаг
больше держать не надо - незачем. Теперь машина не
катится назад потому, что ее держит уже подведенное
сцепление, усилие двигателя;
- одновременно и плавно добавить газ, а сцепление держать в
состоянии "полусцепление". В отличие от трогания на
ровном месте, тут для раскрутки дисков друг относительно
друга надо дать побольше времени - 4В5 секунд вместо 1В2,
так как для трогания машины с места в гору надо приложить
большую мощность - вес машины "увеличился". Бросишь
сцепление рано - либо заглохнешь, либо сделаешь рывок
вперед;
- начали ехать - окончательно отпускаем сцепление. При
этом держим ровный газ (как нажал его в начале, так
больше и не отпускай, не ослабляй);
- посмотреть в зеркало заднего вида;
- сильно прибавь газу, сбрось, выжми сцепление, включи 2
передачу, отпусти сцепление - это переключение передач
надо делать очень быстро, так как без сцепления машина
тормозится собственным весом и может успеть просто
остановиться (вода в гору не течет).
- выключи мигалку.
Если при подводе сцепления мотор все же заглохнет - резво
затормози машину ножным тормозом, нажатием педали тормоза.
Затем правой рукой возьмись за рычаг ручного тормоза и с
силой потяни его вверх. Повтори попытку тронуться.
Способ 2
- правой ногой нажми тормоз;
- правой рукой снимись с ручника и верни руку на руль;
- левой ногой отпускай сцепление до точки схватывания (на
слух, по звуку оборотов двигателя). Теперь машина не
откатывается назад потому, что ее держит ножной тормоз и
уже подведенное сцепление. Если просто отпустить тормоз
- мощности мотора не хватит и он просто заглохнет: нет
газа;
- перебрасываем "прыжком" правую ногу с тормоза на газ и не
слабо жмем на газ;
- вот теперь машина поехала: тормоза уже нет, сцепление
подведено, газ уже дан (поэтому не глохнет);
- прибавляем газу и разгоняемся до 2 передачи;
- включаем 2 передачу;
- выключаем мигалку.
Способ 3
- правой ногой нажать тормоз, чтоб не катиться назад;
- сняться с ручника;
- одновременно:
- отпустить педаль сцепления до точки схватывания и
зафиксировать ее в этой позиции. Это требует точного
знания ногой этой точки, медленное и осторожное
отпускание педали тут не годится. Вывод: для этого
способа надо долго поездить на данном автомобиле,
хорошо помнить его.
- правая нога прыжком с тормоза на газ. Подвод сцепления
и газа одновременно.
- и.т.д. Это самый быстрый способ тронуться, но зато и с
наибольшим риском заглохнуть, если сделать что-то
неточно.
Еще раз напомню, что при разгоне с 1 передачи на 2ую в гору,
следует подтолкнуть машину сильно - сильно дать импульс
газу. В противном случае, когда ты выжмешь сцепление,
машина поедет накатом в гору и уклон сильно замедлит ее ход
(ведь она едет и так еле-еле). И когда ты включишь 2
передачу, скорость уже будет настолько низка, что смысла
включать 2 передачу уже просто нет. Опять включи 1, подведи
сцепление и дай сильный газ - надо не только переключать
рычаг, но и выдерживать соответствующую передаче скорость.
А в гору скорость набирать сложнее - для этого надо смелее
давить на газ.

Категория: Вождение автомобиля | Добавил: flyq
Просмотров: 5272 | Загрузок: 0 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Популярное

Автомобильные новости

Поиск
http://merses.ru © 2024. Используются технологии uCoz