Объезд транспортного средства или другого препятствия, находящегося на правой стороне дороги, включает в себя выезд на соседнюю полосу или на полосу встречного движения, движение по ней и въезд опять на свою полосу.
На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении объезд особых трудностей не представляет. Однако надо быть внимательной, просматривать дорогу за объезжаемым препятствием и быть готовой предотвратить наезд на пешехода, который может выбежать из-за препятствия. Особую осторожность нужно проявлять при объезде только что остановившегося транспортного средства.
Из него через левые двери могут выйти водитель или пассажиры. Внезапно открытая левая дверь вынуждает при объезде увеличивать интервал, иногда с резким отклонением от прямолинейного движения, что может создать аварийную ситуацию. Кроме этого, стоящий у тротуара автомобиль может неожиданно начать движение с невключенным указателем поворотов, и тогда объезд может уже превратиться в обгон.
При объезде необходимо предвидеть все эти ситуации, и если обстановка обостряется, лучше подать звуковой сигнал и увеличить интервал объезда. Гораздо сложнее объезжать на узких дорогах с одной полосой для движения в данном направлении, так как в этом случае нужно выезжать на полосу встречного движения, что всегда опасно.
На ней в зоне объезда могут быть встречные машины или пешеходы. Поэтому для просмотра всей зоны объезда сначала производится разведывательный маневр, т. е. заблаговременный выезд на левую сторону дороги, откуда видна и правая сторона впереди за препятствием. Этот маневр информирует водителей и пешеходов о вашем намерении произвести объезд. Выезд на левую сторону дороги и ее просмотр занимают около пяти секунд, за которые автомобиль пройдет путь, обозначенный на рис. 1
4 зоной А. После этого при отсутствии на дороге встречных транспортных средств начинается собственно объезд. Расстояние от его начала до объезжаемого препятствия (зона Б) должно быть таким, чтобы при необходимости, если впереди будет обнаружен встречный транспорт, можно было возвратиться на свою полосу движения и остановиться на ней без наезда, и быть не менее остановочного пути автомобиля при экстренном торможении. Однако экстренное торможение является крайней мерой.
В нормальных условиях движения торможение производится со значительно меньшей интенсивностью.
Кроме того, при возвращении на свою полосу необходимо остановиться от препятствия на расстоянии, которое потом позволило бы вновь начать объезд. Учитывая это, протяженность зоны Б можно принять равной двум остановочным путям. По времени возвращение на свою полосу движения после объезда займет около трех секунд. Расстояние, которое пройдет автомобиль за эти три секунды, составляет зону В.
Расстояние от препятствия, на котором рекомендуется начинать выезд на полосу встречного движения, будет равно сумме зон А и Б. При объезде часто допускают ошибку, которая заключается в невнимательном просмотре дороги в зоне объезда, особенно правой стороны впереди за стоящим транспортным средством, откуда могут выйти на дорогу пешеходы.
На узкой дороге недопустимо по своей стороне дороги очень близко подъезжать к стоящему транспортному средству, а затем быстро выезжать на левую сторону в непосредственной близости от него, т. е. уже в зоне Б, так как за стоящим транспортом можно не увидеть встречную машину, а тормозить будет уже поздно; в это же время следующий в попутном направлении автомобиль может начать обгон вашего объезжающего автомобиля.
Разъезд с встречными транспортными средствами должен происходить с интервалом 1,5–2 м. Меньший интервал может привести к столкновению, больший – к съезду на обочину или за пределы дороги. Наиболее велика вероятность столкновения на узких дорогах в условиях ограниченной видимости. Чтобы не попасть в аварию в тумане, пыли, на закрытых поворотах, на подъеме, следует двигаться строго по правой стороне.
Особенно внимательны будьте при разъезде с автопоездом, когда дорога поворачивает направо. Автопоезд, двигаясь во встречном направлении, совершает левый поворот, при котором колеса прицепа или полуприцепа значительно смещаются к центру дороги. Перед крутым поворотом лучше притормозить или остановиться.
При разъезде в сочетании с объездом препятствия, занимающего правую сторону дороги, необходимо помнить, что при затрудненном разъезде преимущественное право – за водителем, который едет по свободной полосе. При разъезде большое значение имеет правильное определение точки встречи. Если ширина проезжей части меньше 6,5 м, перед разъездом скорость следует снизить, а в момент разъезда можно увеличить.
При движении по дороге, проходящей по сильно пересеченной местности, или по горной дороге, когда встречный проезд затруднен, транспортное средство, движущееся под уклон, должно первым остановиться.
Если разъезд невозможен, транспортное средство, движущееся под уклон, должно подать назад в том случае, если сзади не находится другое транспортное средство
|