Термостат в системе охлаждения регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости (антифриза) между двигателем и радиатором. Это автоматический клапан с термочувствительным элементом, который перенаправляет поток антифриза по малому или большому кругу в зависимости от температуры двигателя. При этом термостат постоянно подстраивает степень открытия клапана в зависимости от нагрузки на двигатель, скорости движения и температуры воздуха за бортом. Чтобы купить термостат https://www.stron-parts.ru/catalog/group/9/, стоит обращаться в ответственные и хорошо зарекомендовавшие себя компании.
Термостат состоит из:
- Корпуса и золотника - перекрывает или открывает путь к радиатору.
- Термоэлемента - смесь церезина (воска) с медным или графитовым порошком, реагирующая на нагрев.
- Возвратной пружины - возвращает клапан в закрытое положение, когда жидкость остывает.
- Перепускного клапана - регулирует циркуляцию по малому кругу, когда основной клапан закрыт.
Как он переключает круги охлаждения?
Переключение кругов охлаждения происходит полностью автоматически за счет физических свойств воска, находящегося внутри герметичного цилиндра термостата. Пока двигатель холодный, воск остается твердым, а возвратная пружина плотно держит основной клапан закрытым, направляя антифриз по малому кругу — только через блок цилиндров и печку салона для быстрого прогрева. По мере нагрева жидкости воск внутри термоэлемента плавится и резко расширяется в объеме, выталкивая металлический шток, который преодолевает сопротивление пружины и отодвигает заслонку.
В момент срабатывания тарелка основного клапана открывает путь горячему антифризу к переднему радиатору для охлаждения встречным потоком воздуха. Одновременно с этим нижний малый клапан опускается и перекрывает малый круг, не давая горячей жидкости циркулировать в обход радиатора. Когда температура двигателя снижается, воск остывает, уменьшается в объеме, и пружина возвращает клапан в исходное положение, замыкая поток обратно на малый круг.