Неисправности передней подвески и передних колес.
Инструменты web-мастера Блог Геннадия Ольховского
Неисправности передней подвески и передних колес. Такие неисправности передней подвески, как изгибы балки, верхнего и нижнего рычагов, износ верхнего и нижнего шаровых пальцев, сухарей, вкладышей, резиновых втулок, приводят к изменению углов установки управляемых колес, что ведет к ухудшению управляемости, перерасходу топлива, износу шин. Неисправности элементов подвески влияют на плавность хода, устойчивость автомобиля при его движении. Возможными неисправностями передней подвески и передних колес могут быть: шум и стук при движении автомобиля. Причинами неисправности являются следующие: ослабление крепления скоб или шарниров штанги стабилизатора, поворотного кулака передней подвески, рычага рулевой трапеции, опоры стойки (подтянуть ослабленные резьбовые соединения); износ резинового элемента опоры телескопической стойки или деформация фланцев ее арматуры (заменить изношенные детали или выправить фланцы); увеличенный дисбаланс передних колес (отбалансировать колеса или поменять их местами); износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы (заменить подшипник, затянуть гайку); износ шаровых шарниров передней подвески и рулевого механизма (заменить изношенные шарниры); осадка или поломка пружины передней подвески (заменить пружину); разрушение буферов сжатия или отбоя (заменить буфера). Основными причинами отклонения автомобиля от направления прямолинейного движения могут быть: нарушение углов продольного наклона оси поворота (отрегулировать углы наклона оси поворота, обеспечить разность углов левой и правой сторон); нарушение углов развала передних колес (восстановить углы развала передних колес, обеспечить разность углов развала левой и правой сторон); неодинаковое давление в шинах (установить нормальное давление); разрушение и осадка одной из опор телескопической стойки (заменить опору); неодинаковая осадка пружин передней подвески (заменить осевшую пружину);
неодинаковая жесткость борта шины (изменить направление вращения шины или переставить шину на другую сторону); большая разница в износе шин (заменить изношенную шину). Основными причинами неравномерного или повышенного износа протектора шин могут быть: нарушение схождения и углов установки передних или задних колес (отрегулировать углы установки колес); повышенная скорость при выполнении поворота (не доводить до юза колеса при повороте); слишком резкий разгон автомобиля с пробуксовкой ведущих колес (избегать разгона автомобиля с пробуксовкой колес); частое пользование тормозными механизмами с блокировкой колес (не доводить до юза колеса при торможении); перегрузка автомобиля (не допускать перегрузки автомобиля); повышенный дисбаланс колес (отбалансировать колеса); не работает амортизаторная стойка (заменить амортизаторную стойку); погнуты лонжероны или кронштейны крепления стабилизаторов и рычагов подвески (выправить поврежденные детали или заменить их новыми); повышенный износ шаровых шарниров и резинометаллических шарниров подвески и рулевого привода (отремонтировать подвеску с заменой изношенных деталей). Основной причиной биения колес является нарушение балансировки. Если не поддаются регулировке углы установки колес, основными причинами являются: деформация оси нижнего рычага; деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов; деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передней части кузова автомобиля.
|
| Категория: Начинающему автомобилисту | Добавил: flyq (25.11.2011)
|
| Просмотров: 2882
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |