Приветствую Вас Гость | RSSГлавная | В помощь водителю | Регистрация | Вход

Меню сайта

Категории раздела

Вождение автомобиля [28]
Автомобиль-это бомба на колесах,которая не взрывается и не попадает в аварию только потому,что мы им управляем.
Дорожные истории [21]
Рассказы про разных людей.
Техника спортивной езды [23]
Как развить навыки, улучшающие скорость, безопасность и уверенность на улицах и треках.
Если вас остановил инспектор. [12]
Ваши права
КАРМАННАЯ КНИЖКА АВТОЛЮБИТЕЛЯ [20]
Начало вождения [34]
Ремонт японского автомобиля [31]
Вождение и закон [39]
Судак [21]
Автомобильные байки [22]
Решение ситуаций на дороге [23]
Культура Исландцев [16]
Жизнь по-немецки [14]
Великие супружеские пары [22]

Сегодня читают

» Mercedes-Benz ML » Усовершенствованный автомобиль класса М
Mercedes S600 Guard
Отзыв владельца Mercedes Sprinter
Lada Vesta начало сборки
Замена гранат приводных валов и стоек на автомобиле
Ford Focus (2011)
Легендарная автомобильная марка Maybach (Майбах)
Mercedes-Benz G 55 AMG: герой в квадрате
Когда динамика и спорт становится срастью
Mercedes-Benz GLA-класса
Как продлить жизнь резины без денежных вложений
Факультатив Smart: Малышам здесь не место?
Mercedes-Benz S-Class Coupe 2014
Mercedes-Benz E-Class купе и кабриолет 2013-2014
Про автомобильные шины: разновидности
Подержанное авто как выбрать?
Особенности работы и характеристики лазерных 3D-сканеров
Парфюм. А как выбрать?
Крутые и качественные аксессуары для авто - это про нас!

Наш опрос

Рейтинг авто!
Всего ответов: 85

Статистика


Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

Форма входа

Главная » Файлы » Вождение автомобиля

Полусцепление
18.01.2016, 10:14

При маневрировании задним ходом, вгезде и выезде со
стоянок/парковок, при выжидании (уступании дороги) на
перекрестке бывает необходимо заставлять автомобиль ехать
как можно медленнее. Это достигается за счет нажатия педали
сцепления и удерживания ее в состоянии "полусцепление".
Например, при маневрах наша задача - ехать как можно
медленнее, чтобы успеть повернуть руль настолько, чтобы не
заехать на тротуар и не врезаться в стоящие рядом, сзади и
спереди машины. Если бы мы уже ехали, это было бы легче: и
оценить обстановку и расстояния, да и руль вращается на ходу
с меньшим усилием. Но нам надо ехать по возможности
медленнее, чтобы все успеть.
- Если мы уже ехали - выжимаем сцепление и тормозим до
почти полной остановки, до скорости 5В10 км/ч.
Переключаемся на 1 передачу. После этого отпускаем
тормоз и слегка отпускаем педаль сцепления, но удерживаем
ее, не отпускаем до конца.
- Не жми газ сильно, жми чуть-чуть. Нажмешь сильно -
заедешь на тротуар или в переднюю машину или проскочишь
поворот в гараж при заднем ходу. Не нажмешь вообще - не
поедешь вовсе или заглохнешь при соединении сцепления:
мощности не хватит.
- Отпуская сцепление, следует задержать педаль в состоянии
полусцепления. И даже не так, как при трогании с места -
чтобы не было рывка, чтобы диски успели сравнять
скорость. Там пауза выдержки есть, но недолгая. Здесь же
мы хотим иметь минимальную скорость: для этого нам надо
проехать на полусцеплении почти весь поворот/маневр. То
есть, ногу надо задержать не на 1В2 секунды, а на 4В5,
пока машина не выполнит поворот, не нацелится носом в
нужный ряд. И лишь тогда полностью отпустить педаль
сцепления.
При полусцеплении диски проскальзывают друг относительно
друга - и именно поэтому получается минимальный разгон, без
прикладывания мощности двигателя.
Итак: нажал сцепление, отпускаешь его (на 1 передаче) и
держишь в состоянии, когда оно только-только начинает
схватываться. Держи ногой педаль. Если машина поедет
слишком быстро - снова дожми педаль до упора в пол (отключи
сцепление).

Категория: Вождение автомобиля | Добавил: flyq
Просмотров: 2390 | Загрузок: 0 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Популярное

Автомобильные новости

Поиск
http://merses.ru © 2024. Используются технологии uCoz