Хотите посетить оригинальный сайт развлечений и отдыха? Тогда рекомендую обратиться по адресу www.yrodu.ru
Удаление воздуха из системы гидропривода, ее прокачку производят при профилактической замене жидкости, при попадании воздуха в гидропривод, а также после проведения работ, связанных со сливом жидкости из тормозных узлов.
Попавший в гидропривод воздух значительно снижает эффективность рабочей тормозной системы. На наличие воздуха в приводе тормозов указывает увеличенный ход педали тормоза и «мягкость» хода педали.
Для прокачки гидропривода необходимо: очистить клапаны выпуска воздуха на узле, из которого будет удаляться воздух, от пыли и грязи; проверить, а при необходимости залить в бачок тормозную жидкость; снять колпачок с клапана выпуска воздуха и надеть на его головку резиновый или пластмассовый шланг для слива жидкости; погрузить конец шланга в частично заполненную тормозной жидкостью чистую прозрачную емкость; резко нажать 5 раз на тормозную педаль с интервалами 2 с, а затем, оставляя педаль нажатой, отвернуть на пол-оборота клапан выпуска воздуха; при этом в вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.
После того как вытекание жидкости из шланга прекратится, завернуть плотно клапан выпуска воздуха и отпустить тормозную педаль.
Удаляя воздух из гидропривода, необходимо добавлять тормозную жидкость в бачок, следя за тем, чтобы уровень в нем не опускался ниже минимальной отметки. Необходимо помнить, что каждый контур гидропривода в бачке имеет свою полость.
Для доливки в бачок жидкости нельзя использовать жидкость, слитую при прокачке, без ее предварительного фильтрования. Далее нужно снять шланг, вытереть конец клапана и надеть на него колпачок.
Эти операции повторяют на всех тормозных узлах, удаляя из них таким образом воздух. При замене тормозной жидкости для того, чтобы в систему гидравлического привода не попал воздух, а также для того, чтобы на замену уходило меньше времени, необходимо действовать так же, как и при прокачке тормозов, только на шланге должна быть на конце стеклянная трубка; которая опускается в емкость с тормозной жидкостью.
Далее, нажимая на педаль тормоза, выкачивают старую тормозную жидкость до тех пор, пока в трубке не покажется новая тормозная жидкость.
Затем выполняют два полных хода педалью тормоза и, удерживая педаль в нажатом состоянии, заворачивают штуцер.
При прокачке необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и своевременно доливать ее до максимальной отметки.
Эту операцию повторяют на каждом рабочем цилиндре в том же порядке, что и при прокачке. Бачок наполняют до максимального уровня. Работу тормозов проверяют на ходу автомобиля. | 
