Приветствую Вас Гость | RSSГлавная | Интересные статьи | Регистрация | Вход

Меню сайта

Категории раздела

Как за рулем и выжить, и удовольствие получить [28]
Автоликбез [91]
Какую машину выбрать? Как наиболее эффективно защитить ее от угона? Как овладеть навыками безаварийной и быстрой езды? Что нужно знать о подготовке автомобиля к зиме?
Практика вольных путешествий [40]
Рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат — на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах.
60 правдивых историй [154]
Начинающему автомобилисту [186]
Женщине за рулем. [147]
НА ЗАПАД ОТ ЛА-ПЛАТЫ [204]
Через Кордильеры
Мотопутешествия [57]
А - класс [17]
Хэтчбэк
В - класс [12]
С - класс [27]
CL - класс [13]
Купе
GL - класс [35]
E - класс [30]
ML - класс [18]
S - класс [38]
190 [102]
260D [19]
290 W18 [10]
300 [31]
500 K [31]
600 [100]
C 180K [84]
C 63 AMG [66]
C Estate [104]
C200 Kompressor [61]
C280 4matic [61]
C350 4matic [87]
CE [140]
CL 500 [243]
CLC [79]
CLK [124]
Fascination Concept [66]
G 55 AMG [0]
Gelaendewagen [52]
Maybach [99]
ML 320 [0]
Pullman Guard [79]
R [332]
S 400 Hybrid [98]
SL500 [68]
SLC [101]
SLC Gullwing [0]
SLK [98]
SLR [61]
SLR McLaren Roadster [122]
SLS AMG [64]
Smart [125]
Vaneo [68]

Наш опрос

Рейтинг авто!
Всего ответов: 39

Статистика


Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

Форма входа

E-mail:
Пароль:
[CE]
[R]
[CLK]
[R]
[CE]
[SLK]
[R]
[CLC]
[600]
[SLR]
[190]
[CLC]
Главная » Статьи » 60 правдивых историй

«ЭТО ВЫГЛЯДЕЛО КАК ШАНТАЖ…»
В общем, клиентов не было, и Зволев подал заявление, а вслед за ним собрался было и Киселев. Компания так и не развернулась, и получалось, что полтора года он потерял. Если, конечно, не считать того, что освоил зволевскую методику и готов был работать по ней самостоятельно. А вот партнеры ею не владели и вообще зарабатывали на хлеб совсем другим бизнесом: один – недвижимостью, другой – аудитом. Продолжить дело самостоятельно они не могли. Значит, если Киселев уходит, то их деньги, потраченные на становление фирмы, вылетают в трубу. Киселев воспользовался этим обстоятельством и предложил такой вариант: я остаюсь, если вы дадите мне кресло генерального директора и пакет акций. «Мне это было нужно, чтобы принимать решения и вообще понимать, что происходит, а не из-за дивидендов. У них не было выбора. Я освоил методику, сам вел проекты, и без меня они ничего не могли. Может быть, это выглядело как шантаж… Конечно, я мог найти другое место, с гораздо большей зарплатой, а тут мне еще приходилось оплатить пакет акций». Большая зарплата – это чудесно, но Киселеву, надо полагать, хо телось войти в бизнес на правах собственника и руководителя, а не наемного работника. В общем, он выкупил пакет акций и напечатал себе новые визитки. Вот тут бы и позвать, конечно, Зволева, но увы: в начале 2003-го Павел Николаевич скоропостижно умер. «Мы начали бегать в поисках клиентов сами,– говорит Киселев.– Сделали сайт, выпустили буклет, стали участвовать в тендерах, появились заказы. Фирма маленькая – всего два руководителя проектов. Но это нормально, потому что один человек может параллельно вести трех клиентов. Однако серьезных доходов не было, ни себе, ни другим я не платил толком. Хотя бизнес стал гораздо более привлекательным, партнеры отказались от дальнейшего финансирования проекта. Я сказал им, что найду инвестора, если они готовы поделиться акциями, они отказались. Мы все время висели на волоске». Осенью прошлого года один из партнеров, аудитор, предложил Киселеву слиться с его компанией, то есть по сути войти в нее в качестве начальника отдела консалтинга. Киселев отказался. «Я уже был начальником отдела, больше не хочу. Я акционер и гендиректор! В ответ – полный ступор и непонимание». И тогда Киселев хлопнул дверью и пустился в свободное плавание. Зарегистрировал свою собственную компанию «Шерп». С персоналом проблем не было: старые сотрудники перешли вместе с ним. Ожидания были оптимистические: к тому времени у Киселева шли переговоры с несколькими крупными компаниями, он рассчитывал получить от них заказы. Сайт, буклеты, акции по продвижению – все это должно было дать результат. Но увы – все переговоры закончились ничем. А тут еще и здоровье подкачало: в декабре 2003-го – операция на позвоночнике. Четверо сотрудников сидели в прекрасном офисе и считали мух, а их начальник выздоравливал после операции. Клиентов нет, соответственно, и денег тоже нет. А за аренду надо платить, и подчиненные перед Новым годом очень ждали зарплату. В общем, настал час икс. Выручили старые друзья: с одним Киселев служил, с другим когда-то работал. Дали в долг. «Начало 2004-го было очень трудным. Волю к победе не терял, но было тяжело, потому что приходилось занимать. Уж очень не хотелось губить идею». Одолженные деньги помогли пережить несколько тяжелых месяцев. А потом сайт, буклет и промоакции сыграли свою роль: появились клиенты. Сейчас Киселев уже начал отдавать друзьям долги – и думать о монополизации рынка. Потому что конкурентов у него нет. Во всяком случае он так считает: «Никто такого не делает. Лос-кутно что-то есть, а в целом мы одни». А раз так, то надо столбить участок.
Категория: 60 правдивых историй | Добавил: flyq (30.08.2011)
Просмотров: 55 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email:
Код *:
[02.05.2012][Мотопутешествия]
Вдвоем на одном мотоцикле? (0)
[18.03.2012][НА ЗАПАД ОТ ЛА-ПЛАТЫ]
Мы сами на обратном пути едва избежали той же участи (0)
[09.09.2010][Автоликбез]
Что мы едим в дороге (0)
[14.12.2011][Начинающему автомобилисту]
Система питания дизельного двигателя (0)
[30.08.2011][60 правдивых историй]
ПОДАРОК ДЛЯ ЕЗДЫ (0)
[24.11.2011][Начинающему автомобилисту]
Техническое обслуживание № 1 (0)

Друзья сайта

[12.04.2012][Вождение и закон]
ЛИЦОМ К ЛИЦУ — ЛИЦА НЕ ВИДНО? (0)
[19.12.2011][КАРМАННАЯ КНИЖКА АВТОЛЮБИТЕЛЯ]
ГДЕ ВЗЯТЬ ДИСЦИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ (0)
[16.01.2012][Начало вождения]
Тюнинг не должен быть причиной ДТП (0)
[30.08.2011][Дорожные истории]
ИГРОТРОННЫЙ МЕНТАЛИТЕТ (0)
[10.02.2012][Ремонт японского автомобиля]
Клапан отбора вакуума. (0)
[18.08.2010][Вождение автомобиля]
Когда надо не забыть понизить передачу (0)
[18.04.2012][Вождение и закон]
Неоспоримый факт (0)
[14.01.2012][Начало вождения]
Безопасной обычно является дистанция (0)
[30.08.2011][Дорожные истории]
СОБСТВЕННИК ПРАВ (0)
[13.12.2011][Если вас остановил инспектор.]
Пьяный за рулем – преступник! (0)
[30.08.2011][Дорожные истории]
ПЕРФЕКЦИОНИСТ ПО ЖИЗНИ (0)
[16.02.2012][Ремонт японского автомобиля]
Установка термостата. (0)
[CLC]
[R]
[300]
[R]
[300]
[CLK]
[CLK]
[R]
[CE]
[600]
[R]
[R]
[SLK]
[SLC]
[R]
[190]
Copyright MyCorp © 2012. Создать сайт бесплатно