Приветствую Вас Гость | RSSГлавная | В помощь водителю | Регистрация | Вход

Меню сайта

Категории раздела

Вождение автомобиля [35]
Автомобиль-это бомба на колесах,которая не взрывается и не попадает в аварию только потому,что мы им управляем.
Дорожные истории [157]
Рассказы про разных людей.
Техника спортивной езды [131]
Как развить навыки, улучшающие скорость, безопасность и уверенность на улицах и треках.
Если вас остановил инспектор. [32]
Ваши права
КАРМАННАЯ КНИЖКА АВТОЛЮБИТЕЛЯ [101]
Начало вождения [158]
Ремонт японского автомобиля [112]
Вождение и закон [148]
Судак [69]
А - класс [17]
Хэтчбэк
В - класс [12]
С - класс [27]
CL - класс [13]
Купе
GL - класс [35]
E - класс [30]
ML - класс [18]
S - класс [38]
190 [102]
260D [19]
290 W18 [10]
300 [31]
500 K [31]
600 [100]
C 180K [84]
C 63 AMG [66]
C Estate [104]
C200 Kompressor [61]
C280 4matic [61]
C350 4matic [87]
CE [140]
CL 500 [243]
CLC [79]
CLK [124]
Fascination Concept [66]
G 55 AMG [0]
Gelaendewagen [52]
Maybach [99]
ML 320 [0]
Pullman Guard [79]
R [332]
S 400 Hybrid [98]
SL500 [68]
SLC [101]
SLC Gullwing [0]
SLK [98]
SLR [61]
SLR McLaren Roadster [122]
SLS AMG [64]
Smart [125]
Vaneo [68]

Наш опрос

Рейтинг авто!
Всего ответов: 39

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа

E-mail:
Пароль:
[R]
[CLK]
[SLC]
[CE]
[R]
[R]
[190]
[300]
[190]
[SLR]
[R]
Главная » Файлы » Техника спортивной езды

СМОТРИТЕ ВПЕРЕД – КАК РАССЕЛ
04.11.2011, 01:20
Наверное все видели фотографию, как Скотт Рассел – пятикратный победитель гонок в Дайтоне – проходит знаменитую связку из двух шпилек на этой трассе. Его голова повернута под неестественным углом, потому что он в наклоне смотрит на выход из поворота. Существует несколько причин, по которым Рассел это делает. Давайте их рассмотрим. ПРИЧИНА 1 Помните об ограждении? Рассел смотрит на трассу, чтобы замедлить видимую скорость. Расстояние очень важно для восприятия, и Рассел замедляет поток получаемой им информации глядя на дорогу как можно дальше. УЛИЧНЫЙ УРОК 1 Обычная улица, в отличие от гоночной трассы, не может гарантировать вам идеальной поверхности. На ней нельзя все время смотреть далеко. Вам следует научиться постоянно сканировать дорогу на всем видимом протяжении – от переднего колеса, до самой дальней видимой точки. ПРИЧИНА 2 Глядя как можно дальше, Рассел может лучше планировать свое управление мотоциклом. Особенно полезно это при работе газом. Как вы узнаете из главы 5, чем раньше вы начнете открывать газ в повороте – тем лучше. Чтобы добавить газ в нужный момент, следует смотреть на выход из поворота до того, как мотоцикл прошел апекс (то есть ближайшую в внутреннему краю дороги точку траектории). УЛИЧНЫЙ УРОК 2 Если у вас будет больше времени для принятия решения, вы сможете лучше управлять мотоциклом. Нужно смотреть дальше, тогда вы заранее заметите знак «Стоп», яму на дороге или опасный поворот. В противном случае, вы всегда будете действовать в спешке, что приведет вас к ошибкам в управлении. Плавное вождение – цель любого уличного райдера – возможно только при условии, что вы видите дорожную обстановку целиком. Когда в следующий раз окажетесь в неприятной ситуации, постарайтесь проанализировать причину. Готов поспорить, окажется что вас подвели ваши глаза. ПРИЧИНА 3 Когда Рассел подъезжает к точке торможения перед поворотом, он смотрит на апекс. Когда мотоцикл начинает поворачивать, Рассел уже смотрит на выход из поворота. Потом он переводит глаза на следующую точку торможения. Это важная привычка, выработанная тренировками. Взгляд должен бежать впереди мотоцикла. УЛИЧНЫЙ УРОК 3 Такая привычка нужна и тем, кто катается по улицам. Если вы слишком долго будете смотреть на вход в поворот, вы не сможете оценить его крутизну и состояние полотна. Постоянно перемещайте взгляд – от входа к середине и потом к выходу из поворота. Постоянно контролируйте движения ваших глаз. Чем быстрее вы едете, тем дальше нужно смотреть. Еще раз повторю – в отличие от гонщика, вы должны постоянно оценивать состояние дороги. купит Барум
Категория: Техника спортивной езды | Добавил: flyq
Просмотров: 220 | Загрузок: 0 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email:
Код *:
[11.03.2012][НА ЗАПАД ОТ ЛА-ПЛАТЫ]
По мятежному радио (0)
[30.08.2011][60 правдивых историй]
ТЕПЛАЯ ВОЙНА (0)
[09.09.2010][Автоликбез]
Езда ночью (0)
[03.03.2012][Женщине за рулем.]
Женщине-Близнецам (0)
[18.08.2010][Как за рулем и выжить, и удовольствие получить]
Что такое машина (0)
[15.03.2012][НА ЗАПАД ОТ ЛА-ПЛАТЫ]
Наша дорога. (0)

Друзья сайта

[10.01.2012][Начало вождения]
На безопасность движения оказывает влияние способность к цветоразличению (0)
[07.12.2011][Техника спортивной езды]
НА ГРАНИ ЮЗА (0)
[09.12.2011][Техника спортивной езды]
ОКОНЧАНИЕ ДНЯ (0)
[07.01.2012][Начало вождения]
Если первый водитель снижает скорость (0)
[10.02.2012][Ремонт японского автомобиля]
Во всех карбюраторах (0)
[16.01.2012][Начало вождения]
Чтобы устранить скрипы и писки тормозов (0)
[18.05.2012][Судак]
В седых камнях Сугдейской старины (0)
[30.08.2011][Дорожные истории]
СКВОЗЬ СЛЕЗЫ (0)
[27.02.2012][Ремонт японского автомобиля]
Общая диагностика (0)
[30.08.2011][Дорожные истории]
Георгий Папунашвили (0)
[20.12.2011][КАРМАННАЯ КНИЖКА АВТОЛЮБИТЕЛЯ]
КАК РАЗМЕСТИТЬ БАГАЖ (0)
[09.12.2011][Техника спортивной езды]
УЧИТЕСЬ ВИДЕТЬ (0)
[SLK]
[SLC]
[R]
[CLC]
[R]
[CE]
[CE]
[CE]
[R]
Copyright MyCorp © 2012. Создать сайт бесплатно