В тех случаях, когда тюнинговая компания преображает автомобили до такой степени, что это впечатляет и восхищает самого автопроизводителя, это означает, что вскоре она будет приобретена этим самым заказчиком. Так произошло и в случае с Mercedes-Benz и AMG, чье партнерство переросло в «счастливый брак». AMG занимался своим собственным бизнесом в течение 30 лет и стал таким популярным и уважаемым тюнинговым ателье, что клиенты буквально выстраивались в очередь, чтобы «зарядить» своих любимцев. И когда ревнивый Mercedes почуял неладное, он решил разогнать многочисленных поклонников незамысловатым способом, вступив с AMG в официальные отношения. Не дожидаясь, пока до этого додумаются конкуренты, Mercedes покупает ... Читать дальше »
|
Компания AMG, «придворное» тюнинговое ателье Mercedes-Benz, предлагает гурманам свою версию CLS. Среди внешних признаков: измененные передний бампер и решетка радиатора, пара двойных выхлопных патрубков, шильдики, оригинальные литые диски, обутые в шины 255/35ZR19 спереди и 285/30ZR19 сзади. В салоне — металлические педали, карбоновые вставки, передние кресла с активной боковой поддержкой, приборная панель с гоночным таймером и спортивный руль с «лепестками».
Атмосферный мотор V8, разработанный AMG специально для заряженных версий Mercedes-Benz от С до S-классов, имеет мощность 514 л. с., крутящий момент 630 Нм и объем 6... Читать дальше »
|
Mercedes C-Class – лидер сегмента компактных спортивных седанов. Главные соперники Mercedes C-Class – Audi A4 и BMW 3. BMW 3 – самый спортивный из этих автомобилей, Audi A4 больше ориентирована на роскошь, а Mercedes C-Class подходит тем, кому необходим и повышенный комфорт, и динамичность, и престиж.
Mercedes C-Class современного поколения был представлен в 2001 году. Сейчас автомобиль выпускается только с кузовом седан, в четырех вариантах: C230 Sport, C280 Luxury, C350 Sport и C350 Luxury. Спортивные седаны C230 и C350 оснащены упругими подвесками, 17-дюймовыми дисками, механическими трансмиссиями и агрессивной формы спортивными креслами. Основное различие спортивных моделей под капотом: на C... Читать дальше »
|
Будущее модели S-класса следующего поколения, рыночная премьера которого ожидается в 2012-2013 годах, призван продемонстрировать на автосалоне во Франкфурте концепт-кар Vision S 500 Plug-in Hybrid, созданный в концерне Mercedes-Benz. Представительский лимузин, потребляющий, по данным из Штутгарта, всего 3,2 литра горючего на 100 км пути, оснащен гибридной силовой установкой: новейшим бензиновым V6, так называемым гибридным модулем и весьма емкой литиево-ионной батареей. От классических систем такого рода новинка от Mercedes отличается дополнительным сцеплением, чья задача – разъединять «бензиновый» и чисто электрические компоненты при движении на электротяге.
О мощности основного двигателя пока не сообщается. Что до электропривода, то он представляет собой очень компактный 15-киловаттный электромотор, инте... Читать дальше » |
Немецкие журналисты провели сравнительный тест двух немецких моделей, поначалу удививший экспертов BerlinAuto.Ru несоместимостью автомобилей: дизельных версий VW Passat 2.0 TDI в комплектации Comfortline и Mercedes C 220 CDI в комплектации Avantgarde. Казалось бы, уж если сравнивать продукцию из Вольфсбурга и Штутгарта, то скорее всего Passat с Е-классом, то есть машины, сходные по габаритам и рыночному сектору, который они представляют.
Логика теста состоит, однако, в том, что обе дизельные машины оснащены двигателями в точности одинаковой мощности – 170 л.с., а по стоимости в Германии автомобили почти аналогичны. Как так, возразит знаток – Mercedes cущественно дороже VW, причем в любой сравнимой комплектации. Верно, ценовая разница между протестированными версиями в упомянутом исполнении составляет нешут... Читать дальше » |
Классические седаны выходят из моды. Мысль не новая. И парадоксальная, учитывая тот факт, что мода сиюминутна по определению, а седанам приходится тяжело уже лет десять.
Что же не так с солидными трехобъемными машинами? Непрактичны? Так никто и не требует практичности от солидного делового костюма. Скорее большие представительские седаны просто надоели своей правильностью и монументальностью. Выбирающие такие автомобили топ-менеджеры компаний с середины 90-х годов активно ходят в фитнес-центры. Здесь они сгоняют лишний жир, а потом... Подходят к задним дверям скучных седанов и ощущают необъяснимый дис... Читать дальше »
|
Начиная с лета следующего года, покупатели лимузина Mercedes-Benz S-класса смогут заказать для обновы оборудование, еще недавно казавшееся чем-то фантастическим. Речь о дисплее, умеющем показывать одновременно две разные картинки: одну, например, навигационную, для водителя и развлекательную для правого переднего пассажира. Так называемая система Splitview интегрирована в бортовой комплекс Command, а цветной дисплей с диагональю 8 дюймов (около 20 см) располагается посредине центральной консоли.
Два изображения, одновременно поступающие на экран, специальная маска делит таким образом, что увидеть то или иное можно только с определенной точки зрения. Как раз такие позиции занимают человек за рул... Читать дальше »
|
|
